鐵路交通運輸工作是保證社會經濟發(fā)展的重要內容。在現代化市場經濟環(huán)境下,鐵路交通運輸組織工作面臨著新的挑戰(zhàn)與發(fā)展需求。下文是學習啦小編為大家搜集整理的鐵路交通運輸論文相關范文的內容，歡迎大家閱讀參考!

　　鐵路交通運輸論文相關范文篇1

　　淺談優(yōu)化鐵路交通運輸經濟管理

　　[摘 要]鐵路交通運輸的市場化建設成為鐵路建設中迫在眉睫的任務，在由計劃經濟逐步過渡到市場經濟的進程中，各行各業(yè)的國有企業(yè)相繼改革，而鐵路交通運輸的改革則是市場經濟全面開啟的標志。因此鐵路交通運輸業(yè)必須以經濟管理著手，提高鐵路交通運輸管理模式的創(chuàng)新，以此適應市場經濟發(fā)展的要求，滿足人民群眾日益增長的對鐵路交通運輸的現實需求。

　　[關鍵詞]鐵路交通;運輸;經濟管理

　　引言

　　隨著時代的發(fā)展以及市場經濟的不斷成熟，人們對于鐵路交通運輸的要求不斷提升。現如鐵路交通運輸管理直接關系到國民經濟的發(fā)展，近年來隨著國家對交通運輸業(yè)扶持力度的增強，我國其它形式的交通運輸業(yè)得到了快速發(fā)展，進而在一定程度上影響了鐵路運輸的發(fā)展。今要將加快鐵路交通運輸的體制作為首要任務，在此基礎上不斷加快其市場化改革的步伐，并不斷開發(fā)其擴展行業(yè)，完善服務機制，以適應人民群眾及世界發(fā)展的需求，使鐵路交通運輸更加完善，在我國的經濟發(fā)展以及人民群眾的生活中發(fā)揮最大的作用。

　　1 優(yōu)化鐵路交通運輸經濟管理必要性

　　1.1 從現存的鐵路管理體制來看，盡管體制改革取得了重大突破，但是現有的18個鐵路局(公司)間仍然存在70多個局間分界日，各個鐵路局為完成各自的運輸生產經營任務以及優(yōu)先滿足所屬省市的運輸需求，同時由于統一執(zhí)行鐵道部所下達的年、月、日計劃，在動力、運力、能力的運用安排方面，還是存在著較為嚴重的相互制約，并且內耗還是相當嚴重的。以沈哈兩鐵路局為例，作為兩個以煤炭、糧食等資源運輸為主的鐵路局，由于鐵路鐵道部對兩個局的入關方向交車、運用車占用實施總量控制，同時沈陽局服務的遼吉兩省、哈爾濱服務的黑龍江省對能源等物資運輸也有保證的要求，勢必優(yōu)先考慮本局利益和滿足所在省份需求，對有限的鐵路運輸資源會一定程度上展開爭奪，從動力、交車數量上進行自我控制和相互控制。另外，隨著鐵路大規(guī)模建設，成立了大批的鐵路合資公司，也與當前國有的鐵路局(公司)的管理體制很難相互融合，多種企業(yè)管理模式并存，對于鐵路企業(yè)管理和企業(yè)發(fā)展來說形成相對較大的制約。

　　1.2 鐵路交通運輸經濟是我國市場經濟的重要組成部分，依托鐵路交通運輸可以為社會帶來巨大的經濟效益，但是鐵路交通運輸管理模式存在著計劃經濟的色彩，比如鐵路運輸是為了滿足各省市的運輸需求，而不是根據市場的現實需要，造成鐵路運輸資源的浪費，隨著市場經濟的發(fā)展，我國經濟生產力的不斷提高，鐵路交通運輸必須要以滿足社會經濟發(fā)展為要求，滿足人們日益增長的鐵路運輸需求。

　　1.3 這標志著我國鐵路改革取得了階段性的勝利，尤其是“政企分開”，實現了鐵路交通運輸的市場化運作，鐵路管理的企業(yè)化要求，鐵路企業(yè)必須要是實現經濟效益為重點，實現經濟效益的有效手段就是圍繞市場經濟為中心。鐵路交通運輸經濟管理是鐵路部門實施企業(yè)化管理的具體體現，通過經濟管理可以幫助鐵路運輸企業(yè)實現市場化運作。

　　2 加強鐵路交通運輸經濟管理的具體措施

　　2.1 鐵路體制的改革必須要建立在社會主義市場經濟的要求的基礎上，再結合其自身的技術特點，改革現有的行政性壟斷機制，探索并建立一個高要求、嚴標準的的鐵路交通運輸體制及運行環(huán)境，使鐵路交通運輸的技術得到長足的進步，在原有基礎上降低成本，并且能夠快速發(fā)展，大幅度提高服務質量，從而使其不僅為國民發(fā)展創(chuàng)造有利的條件，更為其他行業(yè)的不斷進步創(chuàng)造基礎，提高我國在世界上各個行業(yè)的國際競爭力，為我國全面建成小康社會奠定基礎。綜合以往市場經濟發(fā)展規(guī)律和國外發(fā)達國家的經驗，以及在由計劃經濟向市場經濟轉變的過程中吉他行業(yè)改革的寶貴經驗，逐步消除壟斷，提升市場競爭機制是現如今鐵路交通運輸改革的必要手段，也是最為有利的措施。綜上所述，鐵路獨立市場經營主體的建立是現階段我國鐵路運輸體制改革的重要舉措。

　　2.2 強化鐵路企業(yè)的內部管理，增強管理模式的創(chuàng)新

　　基于我國鐵路管理體制改革的完成，鐵路交通運輸要從管理模式入手，以市場經濟為導向，建立與市場經濟發(fā)展相適應的鐵路交通管理模式。①鐵路運輸企業(yè)要創(chuàng)新營銷管理，經過一年多的貨運改革，鐵路交通運輸管理已經由傳統的市場主導變身為主動營銷的企業(yè)個體，我國是一個地域遼闊的大國，隨著我國經濟的快速發(fā)展，我國貨物的流動性越來越強，同時我國其它交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，分割了鐵路交通運輸市場份額，傳統的鐵路交通運輸管理模式已經不能使用現代經濟發(fā)展的要求，因此鐵路運輸管理部門要深化市場意識，建立以市場為方向的銷售策略，深入客戶中為客戶制定量身化的個性服務;②創(chuàng)新質量管理。基于市場中激烈的交通運輸競爭，鐵路交通運輸行業(yè)既要發(fā)揮其傳統龍頭的優(yōu)勢，也要積極以市場為基礎，通過引進質量管理體系，提高鐵路交通運輸企業(yè)的質量，具體就是要實施質量咨詢認證完善鐵路自身質量管理機制，同時鐵路運輸交通運輸企業(yè)也要通過制定標準化規(guī)范提高鐵路員工的質量安全意識和服務意識，提高鐵路交通運輸的質量管理水平。

　　2.3信息化管理系統對促進鐵路交通運輸管理模式，實現鐵路交通運輸自動化管理具有重要的作用，但是相比國外一些先進國家的鐵路交通運輸信息化管理還存在不少的問題：一是信息化在鐵路交通運輸中的應用范圍還不廣泛;二是鐵路車輛的自動化裝備技術還不成熟，尤其是高鐵綜合檢測技術在信息化方面還沒有達到國際領先水平;三是計算機信息化管理在具體的運輸管理中還沒有具有全面的普及化，這對這些問題，鐵路交通運輸部門一定要加強信息化建設，一是要加強關鍵技術的創(chuàng)新，制定具體的創(chuàng)新措施，構建鐵路交通運輸管理技術達到世界最新水平;二是要積極與國際先進國家開展深層次地合作，通過合作帶動我國鐵路交通運輸技術的發(fā)展，進而提高鐵路交通運輸能力。

　　2.4 若干個市場經營主體的組建。

　　在市場經濟中，除了存在市場經營主體以外，更重要的是經營主體間的競爭，而要建立有效的競爭，就必須要對零散存在的經營主體進行必要的，合理的合并。在鐵路交通運輸中，對鐵路局按一定規(guī)則進行合并就顯得尤為必要。在此過程中，按區(qū)域進行劃分，并且在合并后實行股份制或集團值得公司形式對現有的鐵路運輸資源進行重新組建。實行機制后，合并后的各個集團鐵路公司間就會存在競爭。如此一來，將會出現各公司竭盡全力提升本公司的運輸服務路線，提升服務質量，鐵路交通運輸的整體能力將得到大幅度提升，其中的行業(yè)性壟斷也有可能就此土崩瓦解，從而各個集團公司進行公平競爭

　　3 結語

　　市場經濟條件下的鐵路交通運輸經濟管理模式的存在與發(fā)展與我國生產力的提高、鐵路管理體制改革有著必然的連續(xù)性，只要我們不斷的完善各項制度、提高鐵路運輸管理部門的管理能力、構建以市場為導向的現代物流模式就一定會大大提高鐵路交通運輸經濟管理的創(chuàng)新與發(fā)展。

　　參考文獻

　　[1] 鐵路施工組織設計經濟效果的評價.鐵道工程學報 .1986/01.中國期刊全文數據庫

　　[2] 劉永順，于忠寧.現代鐵路運輸企業(yè)組織管理模式和調度指揮系統構想[A].加入WTO和中國科技與可持續(xù)發(fā)展――挑戰(zhàn)與機遇、責任和對策

　　[3] 李敏.我國信息產業(yè)技術創(chuàng)新體系及政策研究[D].合肥工業(yè)大學.2007年.

　　>>>下頁帶來更多的鐵路交通運輸論文相關范文